电动自行车作为底层老百姓最常用的交通代步工具，不仅解决了一部分交通出行的难题，而且带动很多产业的发展，比如外卖、配送等，可以说为中国特色的交通体系做了不小贡献。但是有些城市依旧对电动自行车不依不饶，老想着怎么整治和禁止，ob体育下载其中有以下几个城市最为突出！

　　福州为啥能够上榜，主要是原因是福州市国内第一个给电动自行车限牌的大城市，在福州购买了电动自行车需要参加摇号，官方严控电动自行车牌照指标，就是不让电动自行车在当地肆意发展。这就导致很多老百姓骑不上电动自行车（如今因为舆论压力，已经解除限牌政策），哪怕骑上也是无牌无证的，很容易被抓！

　　深圳过去一直是禁摩限电的急先锋城市，但是毕竟也是一个移民城市，包容度相对来说高一些。过去是因为电动自行车没有标准和规范，现在有了标准和规范之后，深圳也不限制电动自行车的发展了，但是部分的路段还是禁行的。深圳曾经对电动自行车个人行为罚款2000元一度冲上热搜。

　　广州是作为国际化大都市对于底层人民的交通工具的“绞杀”也不曾多让，先是在海珠、天河等老城区划出大片的禁行区域，后来发现不行被搁置。新国标以后，又严格限制电动自行车速度，在非机动车道上必须以15km/h速度骑行。此外，对于多次违反的电动车主还要上征信。

　　厦门虽然在国内是知名的旅游城市，但是在对于电动自行车管理层面，也堪称国内一绝。厦门在岛内大部分的路段是禁止电动自行车通行的，抓住了就是一次性罚款500元。因此，在岛内点外卖都是靠公交和双腿了，不得不说生活在厦门岛内居民太“幸福”了！

　　珠海从2006就开始宣布全面禁止电动自行车了，只是它属于三线特区城市，知名度上跟深圳、广州差一大截。但是对于电动自行车不友好程度堪称顶峰，这是国内唯一有法规全面禁止电动自行车的城市，这里只能一个字形容，那就是绝！

　　当然，国内各城市都有自己的特殊情况，但是珠三角区域对于电动自行车这种穷人东西拥有天然的排斥情绪，反观长三角上海、杭州、南京、无锡、苏州哪一个不是对电动自行车友好的城市，并且经济发展一点不比珠三角的差。各位，你对此怎么看？如果觉得我说的对，请不吝点赞在看和转发！

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